當有新款汽車上市或是某款汽車有宣傳需求了，各大平臺上往往都會經(jīng)常看到各種汽車類的軟文營銷稿件。那么，對于汽車品牌并不熟悉的小白來講，應(yīng)當如何撰寫汽車軟文廣告稿件，才能取得良好宣傳效果呢?今天，小編就來為大家分享一則軟文高手撰寫的汽車軟文稿件，希望能夠幫助到大家。

汽車的出現(xiàn)，原本是為人類的出行帶來便捷的，但隨著城市汽車保有量的激增以及油價的高居不下，不少車主為“停車難”發(fā)愁，盡管有諸如smart等小車的出現(xiàn)緩解了這一情況，但“加油貴”的問題仍讓他們頭疼不已。在這種情況下，新能源市場應(yīng)運而生了一批諸如寶駿E100/E200等電動小車，完美解決了“停車難”、“加油貴”等問題。

近日，我們對寶駿E200進行了一次為期15天的深度試駕，看看它能否滿足我們?nèi)粘３鞘写健⑸舷掳嗤ㄇ诘刃枨蟆Ｒ舶言囻{的感受及體驗跟各位做一個分享。初見這臺寶駿E200實車，不同于市面上常見的電動小車圓潤的外觀造型，這臺車的外觀充滿了凌厲與科技感，更多筆直線條的運用，讓寶駿E200動感十足，且充滿活力。鮮明的撞色車身設(shè)計，也很和當下年輕消費者的胃口，據(jù)悉，共有五種車身顏色搭配多種內(nèi)飾，總共有20多種配色。

寶駿E200的長寬高為2497/1526/1616mm，軸距僅1600mm，比smart還小巧。這樣的好處就是，寶駿E200能輕松應(yīng)對停車難的問題，隨便一個空檔，或者是兩輛車的中間，寶駿E200都能塞進去，這在試駕期間得到了充分驗證，簡直不要太爽。盡管車身小巧，但并不以為著E200內(nèi)部的空間局促，除前面兩座布局的座椅外，后備箱上，E200也非常特別，向下打開的后備箱蓋可坐在上面當板凳，也可當桌子，開頭也很大，方便取放物品，空間上，放下一只小號的行李箱也是綽綽有余的。內(nèi)飾配色為紅灰搭配，很是醒目，中控臺區(qū)域是一片很大的儲物空間，而空調(diào)等功能進行了觸摸化改變，科技感很足。換擋采用了類似奔馳S級上的懷擋設(shè)計，實用體驗上很是新穎。

面對這樣一輛小車，很多消費者都會認為其安全性不行，起初我也是這么認為，但當了解到E200的車身使用的超高強度及高強度鋼比例達到42.9%以上，乘客艙和電池艙采用框架和籠式結(jié)構(gòu)，能有效保護乘客安全，并在以往的一些交通事故中“碰贏”了奧迪、寶馬時，我對E200完全放心了。續(xù)航表現(xiàn)可能是消費者最為關(guān)注的點，2019款寶駿E200的綜合續(xù)航為250km，充滿電需6-7小時，用商用/家用220v交流電均可充電，換句話說，家里的插座日用插座就可以。

或許大家會說許多國內(nèi)的電動車已擁有400-500km的續(xù)航能力，快充1小時就能搞定，但隨之而來的也是高昂的價格，而且對于普通消費者來說，E200完全能滿足你的用車需求。以每天上下班來回30km來算，在滿電情況下，E200能輕松滿足一周5天的工作日通勤，剩下的100km，還能滿足你在周末外出;即便是去周邊城市出游，寶駿E200也能輕松滿足，在試駕期間，我駕車從鄭州去了趟開封，來回路程為170km左右，對寶駿E200來說完全沒問題。

需要說的是充電上，雖然寶駿E200支持家用充電，但出于安全等因素考慮，很多住小區(qū)、樓房的消費者無法在小區(qū)內(nèi)進行，而街邊的充電樁找了好幾個均處于斷電狀態(tài)，很多只是占位，并不能實際使用，最后在一個商場的地下停車場找到了充電樁，充電樁的電價1-2元/度電左右，給E200充滿一次電，需要20-30元，算下來每公里用車成本僅1毛錢左右。如果用自家的電充電，這一用車成本還能更省。

在電池質(zhì)保問題上，寶駿E200的電池組質(zhì)保為8年或12萬公里，各大上汽通用五菱寶駿的服務(wù)網(wǎng)點均可使用，所以在售后上，寶駿E200還是很讓人放心的。在試駕期間，我每天開著他用來上下班通勤，開在路上能明顯感覺到旁邊的車在有意跟我一起并駕齊驅(qū)，特別是在等紅綠燈時，不少車會搖下車窗詢問寶駿E200的價格，停車期間也會有路人上前問詢，吸睛率很高。

其實在此前，我一直覺得在新能源市場中，續(xù)航低于400km，價格低于15萬的純電車型都不太靠譜，但當我真正有這么一輛純電小車時，短短的15天時間我變改變了這種看法，并愛上了每天開著寶駿E200上下班的感覺。所以，不管是想購置一臺新能源當家庭的第二臺車，還是首次購車，寶駿E200都是一個不錯的選擇。